科目二好考吗？

看点真的不难。难得是离合的控制，方向盘的掌握。方向盘和离合配合的好才行。速度越慢方向盘越好掌握。速度快了就不能很好的掌握打方向盘的时机打方向盘的速度等等。那怎么才能配合的好掌握的好呢？！就是得多练！练多了感觉就出来了。我科二练了一个月才考试的科三也练了一个月。每天都去，总共俩月。除了科一所有考试一次过都100。科一是被撵出来的……排队考试一次考场坐不下，我靠后面进去的，第一个做到90分被看到了直接说过了90分就别做了后面的没意义，就把我撵出去了……最后祝你早点拿到驾照！

感谢邀请。科目二在没考之前我觉得很难，北别人也是这么说的，在我真正去考的时候觉得没啥，科目二主要是，离合器的掌握，把离合器掌握好以后，车速一定要慢，但是不能太慢，太慢的话会导致有些时候系统判定中途停车，练车的话尽量把驾校所有的车型都练过，离合熟悉一下，考试时候不要太紧张就好了。祝考试过关

谢邀。考的话也不难，关键要掌握好车速和离合器。考的是一个平稳的心态，点对准打方向，学会调整半圈方向，学会库内微调整，基本上就没啥问题。个人感觉s最简单，接着就是侧方，直角，半坡，倒库。每一个项目都要用心去做，找准每一次失误的原因，不断的总结经验。建议科二练车不要练得太熟，练的太好反而出错的概率更大。所以还是要根据自己的实际情况操作。

“成者王，败者冦。”本人觉得科目二说易非易，说难非难。一把过的童鞋肯定说不难，那是因为他具备了强悍的心理素质，所以临场沉稳、淡定，自然发挥较好，同时他运气甚佳，但这种童鞋毕竟占少数。本人觉得重要是心态+运气+技术，具备这三点要过科二应该不成问题……

本人考过科二了，我不敢吹科二好考。做为没摸过车的新手，倒车练了十天，科二练了二十天，模拟时圈圈是圈⭕。都怀疑人生了本以为勤能补拙，最后还是拙为了表明自己不退缩不放弃硬着脖子去考科二，面对考试车打死三圈整个人都蒙圈了。奇迹居然是差一厘米压线倒库居然进了，倒库完成我就跟打了鸡血一样，侧方弯路直角拐弯完美过关，坡起时居然三十都找的一点不差，遗憾的是起步熄火万幸的是迅速启动也没溜车，九十分过了，有遗憾但是也很满足。

昨天刚考过！

一共练了不到20天，不能说不难，要记得的点很多。

个人感觉倒车入库是最重要的，一定要练扎实，主要是方向盘、离合的控制和点的掌握；侧方停车，点相对比较少，出来的时候要记得方向灯；S弯比较简单，最重要的是速度要慢，防止太快压线；直角拐弯找准点，然后迅速打死基本不会出问题；最后坡道的话，大部分人都会扣分，我的看法是，宁愿扣十分，也不要右边压线被毙！还有就是考试前的心态要调整好，不要太紧张，有不少人平时模拟非常好，考试的时候就是因为紧张导致出问题！最后祝你考试顺利！

我科目二一共练了五天，一去驾校就让我倒车入库，我车方向盘都没碰过，教练讲了一遍就让我自己慢慢学，让旁边的其他学员多跟我讲几遍，第一.二天，自己就是一只菜鸟，无头无绪，第三天有些摸到规律，偶尔能成功几次，但也是半生不熟，第四天第五天就练习熟练度，手感好了许多，考试那天建议早点去，我是一进候考室就看见自己的名字和考试车号，这样免的等待造成的紧张和压力，考试会紧张，可能脚会微微发抖，把脚后跟紧紧压在底板上，深呼吸控制情绪，然后慢慢控制车速，科目二主要是看点打方向，所以考试场地的点在哪里一定要记清楚，倒车入库主要会修方向，坡停起步距边线超过30厘米老扣分，转向灯要牢记，直角转弯打死方向要快要准，侧方位停车主要看后视镜到点打方向要准确，出库方向灯注意，防止压实线，S曲线重点是要慢，距边线有些窄时打方向一定要大些，否则容易压实线。总之考科目二主要是平时练习时多思考，以补技术方面的缺陷，考试还是要注意调解自己的心理，不要让慌张乱了阵脚。

昨天刚过科目二，心态非常重要，第一圈倒车入库对错点了，挂了，不慌不乱的赶紧开车返回起点，进行第二次考试，从第一个项目认认真真的做到做后一个，结果过了，总结经验，就三点，第一。不要慌。。。第二。车速不要快。。。第三。直角转弯和s线只能用余光看一眼就行了，不要特意的去看，否则容易挂科

上周一考的，1把100分过，只要离合踩的稳，点看的准，没问题。这两天在练科三，哪个都给我说科三简单，简单个屁，天天被教练骂，这差距太大了，科二从没被教练骂过，科三了天天被教练骂...周一考科三祝我一把过

谢邀，科目二现在来说相对别的科目来说还是最难的。因为科二看的点比较多，还有就是新增加了时间的要求。对学员的心里素质和驾驶技术有了更高的要求

作为一个刚刚考完科二的学员认为，科二不难考，但是需要掌握到要点。要点如下:

1.半坡起步一定要停车停到位。离合和刹车一定要踩到底，防止溜车。手刹也要拉到位，最好再向上提一下。然后就是轰油门，可以多轰一会儿。慢慢松离合和刹车，放下手刹。放手刹的时候要按住手刹上的按钮往上抬一下再往下放更容易。

2.直角转弯的时候记住打转向灯。一定要调整好方向再打，否则你向右转一点方向盘转向灯就会弹回去。扣分哦。(有个小技巧就是用手扳住转向灯的开关，这样就弹不回去了)

3.倒车入库的时候车速要慢，不要挂错档位，车不能熄火。注意微调。

4.侧方停车要注意控制好车身与边缘线的距离就好，留住要点。

5.s弯挺简单的，但就是这最后一下子也是毙掉了好多人，最后出s弯一定要看后车镜，不要压线哦。

当你听到视频上传成功，恭喜你考试合格的时候，你就过了。

最后小齐着重强调一下上车前一定要系好安全带哦。生命最重要。

平时多加练习，掌握教练的要点，完全不用担心哦。平常心，过得更轻松。

科目二是四个科目中最难考的，尤其是场地的倒库移库，也就是以前的桩考，现在都没有立杆了，就是线。因为这不完全就是技术，心里素质占很重要的，平时练的都挺好的，一到考试场上，就紧张，一紧张肯定就会出错，所以一定要有好的心里素质，考试时可以嚼个口香糖，能够镇定点，我就是考试时嚼了口香糖，一下就不紧张了。

科目二其实并不难，只要认真练习是一定会过的，科目二的考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

科目二易扣分点

未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、上坡起步转向灯不打扣10分、侧方位出库没打转向灯扣10分，熄火一次：扣10分。

上坡起步定点停车

当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，然后在坡道中进行启动加速并通过坡道的过程就是坡道起步的考试

技巧点拨：

如何避免后溜：

踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离（有些省市该项目不要加油门，具体按当地规定）。

如何避免熄火：

1、坡道起步一定要给油。

2、松离合时要缓慢不要操之过急。

3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速。

4、脚刹和手刹的作用是一样的。

5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

侧方位停车

将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。

技巧点拨：

1、坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。

2、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!

曲线行驶

车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能

技巧点拨：

入弯前车速放缓，以免车速过快导致转向不足。应注意转动方向盘的力度与篇度，恰如其分地控制方向。入弯后应尽量走大圈，这样有利于处理车辆月、外轮差，保持良好的通过性。

直角转弯

用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，或者中途熄火就会被扣分。

技巧点拨：

1、一挡怠速通过，不要加油。

2、进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。

3、当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。

4、直角转弯时尽量紧贴右侧边线。

5、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

6、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

倒车入库

考倒车入库时，最重要的一点是中途不能停顿，一旦停车了，考试就算没通过。不过，在准备入库之前，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。“这时，车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车。车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死即可倒车入库。

技巧点拨：

右倒库：

1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。

2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。

3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时停车，倒库完成。

4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。

左倒库：

1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。

2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。

3、方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时停车，倒库完成。

4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。

科目二好考吗？

关于驾照考试这件事情，不仅仅是科目二吧，有些人都会觉得是人生最好的诠释。

考试期间，大家讨论最多的是两个问题:

平时练的好，一考就挂，运气很重要；

平时练的很不好，考试还过了，运气真的很重要。

平时练得好，一考就挂的人，真的是运气不好吗？其实不是，轻敌。

平时练得一般甚至差的人，为什么就一次能过？任何一项技能都是熟能生巧的过程，犯错越多，考试犯得错就越少，越容易考过。

所以说，考科目二的过程太像是一个人生的缩影。

考科二一定要淡定淡定，边沿线尽量控制在30公分左右，然后天时地利，运气固然重要，一手好牌，如果一个对待事情和自己人生的认真态度，也会被自己打的稀巴烂；

相反，一手烂牌，只要用心肯下功夫，一样也能变成王牌。

稀里糊涂的人生，也会稀里糊涂的挂。与其为自己手里的牌洋洋得意或者唉声叹气，不如把心力和精力花在好好想想，通过什么样的训练和努力才能达到自己的目标。

科二，我觉得不难，只要把教练教过的点，记住，勤练习，一般都没什么的

好考！平时怎么练！就怎么开！主要看心态！

科二整体上比科三好考，对于新手来说稍有难度。

心态一定要放好。绝对没问题的

本人从事多年驾考科目二教学工作只要记住几点就可以第一记住教练教的座椅调整后视镜调整各个项目的点位与方向盘转法车速在科目二里尽量不要快了只要记住这些科目二自然很简单就能通过。

我觉得没那么好考。

还是看运气吧，第一天模拟考的时候考得还行，没有什么特别大的问题，第二天考试直接倒库出线，疯狂地死。

有些人运气好，上了比较好的车，开过这辆车的全能过，不得不说其中可能真的有某种玄学，一些平常练得好的也不一定能过。

个人觉得不能练太久，会没有感觉，考试前几天我的倒库都开得不好，最后也是因为这个挂了。

可以熟悉，但不能太熟，不要因为别人说容易就觉得真的很容易，点位虽然是死的，但考试真的有很多出错的空间，比如说考试车的离合不好控，考试系统老是出错什么的。

还有一个建议就是模拟的时候最好自己开一圈，不要听教练的指导，看看会有什么问题。

还要注意就是驾校的项目和考场的不太一样，以考场的为准。一定要找不同，知道考场的怎么开。