中国的驾驶证设定的是十二分，为什么？

应该是根据中国国情来设定的吧，让每一位驾驶员在开车时都要绷紧一根弦，文明开车，安全驾驶，时刻记住驾驶证上只有12分，否则就要吊消驾照，重新学习！

中国是0分制哦

设定分数只是为了控制驾驶人员的违章率，十二分，你如果不严重违章，可以扣到11分。

还有些违章不扣分，只罚款。比如违章停车。

人非圣贤，孰能无过。国家制定规则的同时也会考虑到广大驾驶员的实际情况。

不能一棍子打死，设定一定分数，按照违法的严重程度设定分数。

不管设定多少分，都要靠大家自己来维护良好的交通秩序，保障自己和他人的生命安全。

驾照不是12分，也不是10分。没有违章的驾照，是0分。

许多人都理解错了一个概念，驾照不是被扣分的，而是被记分的。

初领的驾照都是零分的，违章了后会被记分。从来没有违章的驾照，是零分的。违章越多，记分越多，不是记满12分就不记了，只要违章足够多，被记100分都是有可能的。到一个记分周期满的时候，如果违章已经处理了，记分就会被清零，如果违章未处理，记分就会记入下一个记分周期。

如果一个记分周期内被记满12分，实习期内的驾照就会直接被注销，非实习期的驾照，会被暂扣，重新考科目一，合格后才发回驾照。所以，零分的驾照有11分的安全分可以被记。

一年十二个月

驾驶证12分是怎么来的？从机动车驾驶证初次领取之日起计算，12个月为一年。1、道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算，如此类推不断地循环。驾驶证的清分时间是驾驶证上的发证日期，每年在发证日期那天系统自动清分。从驾驶证的“初次领证日期”起算，一年为一个记分周期，如此类推不断地循环。2、如果驾驶证的初次领证日期是2008年8月8日，那么驾驶证记分周期就是：从2008年8月8日的零时起至2008年8月7日二十四时止。

3、违法所记分值如果在一个记分周期内所记分值未满12分的，记分系统会从下一记分周期开始将上一记分周期所记分值(交清罚款后)自动清零。4、被记满12分的，则需要到驾驶证核发地车管所或到违法行为地车管所参加学习并考试科目一(一个记分周期连续两次记满12分的增加科目三后考试)合格后，方能将分数清零。否则你的驾驶证无法正常使用。为什么驾驶证是12分制而不是100分？车叔可以从两个方面来理解，一方面可以理解为按每年12个月划分，另一方面也可以这样认为，就是给你偶尔犯个错误，不会一棒子打死的意义。就算法律规定只有12分或者规定有100分，你也会问同样的问题。

其实扣分、罚款都不是目的，只是国家政策的一种处罚手段，就是来约束那些开车任性的司机朋友们，用来减少事故率，给大家带来一个安全的出行环境，只有文明行车才能保证道路的安全和畅通。那些开车任性的司机朋友，为避免吃罚单，你们真得好好约束一下自己的不良驾驶行为，别再任性开车了！否则，您的钱包和您驾驶证上的分数都将很“受伤”！驾驶证不是12分，也不是100分？没有违章的驾照我们可以认为是0分。许多人都理解错了一个概念，驾照不是被扣分的，而是被记分的。初领的驾照都是零分的，违章了后会被记分。从来没有违章的驾照，是零分！违章越多，记分越多，不是记满12分就不记了，只要违章足够多，被记100分都是有可能的。

到一个记分周期满的时候，如果违章已经处理了，记分就会被清零，如果违章未处理，记分就会记入下一个记分周期。如果一个记分周期内被记满12分，实习期内的驾照就会直接被注销，非实习期的驾照，会被暂扣，重新考科目一，合格后才发回驾照。所以，零分的驾照有11分的安全分可以被记。处罚只是一种手段，最重要的还是要培养良好的行车习惯。累计超过12分，扣分也有技巧接下来车叔再说一下，对于一次性扣12分的违章，那是没有别的办法，扣分又不能拆分，只能扣完后去重新学习。而对于一年内有好几个违章，扣分加起来超过12分了，这种情况有两种方法可以处理一下：一、如果别人开你车违章了，那就要用别人的驾驶证去处理。所以可以用两个或三个驾驶证，一次性处理完毕。需要注意的是，一个记分周期内，一辆车最多可接受三个驾驶证扣分，一个驾驶证最多可以给三辆车扣分。所以若是违章太多，三个驾驶证分都不够扣了，那只能去重新学习了，用一个驾驶证扣掉所有的分。

二、如果车是一个人开的话，在驾驶证快要到期清零的时候，去处理一部分违章，要算好了，扣尽量多的分，但不要超过12分。到了下一个记分周期，再去处理其他违章。这种批量处理违章，最好等记分周期快结束的时候处理，提前三五天就行。若是处理太早，驾驶证被扣了11分，某天开车又违章被交警当场抓到，那是要直接扣分的，分就直接扣在你的驾驶证上，结果超过12分又要重新学习。一次扣12分的违法行为有哪些？一．驾驶与准驾车型不符的机动车的；二．饮酒后驾驶机动车的；三．驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的；四．造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；五．上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；六．使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；七．驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；八．驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；九．驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上；或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；十．连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；十一．未取得校车驾驶资格驾驶校车的。

总结：随着越来越多新型电子警察的投入使用，车叔提醒各位车友，为了共同的道路交通安全，为避免吃罚单，在日常开车时一定要培养良好的行车习惯。司机朋友们真得好好约束一下自己的不良驾驶行为，切勿因一时的侥幸心理，不仅会面临扣分罚款，而且也可能造成交通事故。当然，罚款扣分只是一种手段，最重要的还是要培养良好的行车习惯，安全才是真理！

那对于中国驾驶证的12分；那么就说下为什么是12，而不是10分，12分是对驾驶者违法违章的容忍分值上限，也就是说，法律是可以容忍你犯小错误的次数，如果驾驶证没有12分值，那么想象一下，马路上会不会很乱套了，车随便开，那就没有制度可言了，也有许多人都理解错了一个概念，驾照是用来扣分的，而也是被记分的。咱们考出来的驾驶证起初分值是6分，违章了也会被记分。从来没有违章的驾照，是零分的。违章越多，记分越多，不是记满12分就不记了，做什么事情都会有一个制度来管控，就像你吃饭，会不会去先想到筷子呢。楼主问这个问题，看来是对法律知识太少了，建议多看法律知识在来提问题。

百分制十分制这两个标准是普及率最高且最容易计算“分制标准”，因为60分及格的标准已经深入人心。而驾驶证却使用了比较奇怪的12分制，这一标准的计算方式科学吗？——关于驾驶证分制标准存在普遍的误解，驾驶证的积分方式并不是“扣除”而是“累计”；通俗的驾驶为驾驶证起始分数线是零分，在0~12分之间并没有及格线，而是累计记满后进行严格处理，这种记分方式实际非常科学且宽松。12分制与公倍数机动车违章驾驶行为有不同的记分标准，分别为：1分，2分，3分，6分，12分。最高标准的12分应该作为最高标准，因为违章的分级是按照对道路安全影响的轻重程度，此类驾驶行为即使出现一次就应该接受最严苛的处罚。而其他情节较轻的驾驶行为也不能高频出现，因为违章可分轻重但也可以叠加；比如闯一次红灯扣除6分，其潜在安全隐患可量化为“6点破坏属性”，那么出现两次的概率则有“12点”，这就相当于一次严重违章驾驶行为的风险值了。综上所述，驾驶证记分制度需要综合最严重违章驾驶行为对道路安全的危害程度，此类行为应该“一刀切”。对于各类驾驶行为的叠加影响也要综合计算，至少累计风险值不能超过最高标准一次的影响，于是最高标准的12分的最小公倍数则成为最高记分标准，12分制是因为其他各类违章的记分值可以通用最小公倍数的公式计算得出整数。12分制宽松的概念机动车违章驾驶的风险等级可以分为五级，分别为：很轻微较轻微一般严重很严重比如违章停车影响的是其他车辆或行人的通行，从安全角度考虑理论上属于很轻微，不过也事实影响了通勤效率所以仍要接受处罚（撇开蝴蝶效应不谈）。而违章变道属于一般程度，且很多新手驾驶员是非主观的操作，但事实却造成了追尾碰撞的可能性，所以处罚力度就要大一些，那么轻微违停扣1分的话，违章变道就要2分，其他违章驾驶行为以此类推即可理解。为什么说12分制很宽松呢？原因为大部分车辆的违章行为多为“≤一般”的标准，造成这种现象的原因是绝大多数驾驶员接受的理论知识培训有些“假”，在经过两次道路安全理论学习与考核后，一旦拿到驾驶证似乎在几天内就会忘光。对于涉及道路交通安全的相关法律法规的无知，决定了驾车过程中必然会频频出现小错误，如果参考海外标准为驾驶证定义分制的话，结果会怎样呢？参考日本的“六分制驾驶证”，一次无意识的违停、违章变道或闯红灯，要面对的是国内标准一次性记1

汽车如今是我们出门必备的交通工具，随着各种交通规则的实施，司机朋友们都说驾照上的12分根本不够扣，很多违章一扣就是6分，甚至是12分，这让很多车友纷纷吐槽：不敢开车了！车叔相信无论新手司机还是老司机，从学车开始的那一天起，肯定就知道一个真理，那就是我们的驾照只有12分，12分扣完后就需要重新学习了！估计你问任何人，所有人都会给你同样的答案，驾照只有12分，扣完就没了。那么问题来了，驾驶证为什么只有12？这个数字究竟是怎么来的？好不好奇？想不想知道？

驾驶证12分是怎么来的？

从机动车驾驶证初次领取之日起计算，12个月为一年。

1、道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算，如此类推不断地循环。驾驶证的清分时间是驾驶证上的发证日期，每年在发证日期那天系统自动清分。从驾驶证的“初次领证日期”起算，一年为一个记分周期，如此类推不断地循环。

2、如果驾驶证的初次领证日期是2008年8月8日，那么驾驶证记分周期就是：从2008年8月8日的零时起至2009年8月7日二十四时止。

3、违法所记分值如果在一个记分周期内所记分值未满12分的，记分系统会从下一记分周期开始将上一记分周期所记分值(交清罚款后)自动清零。

4、被记满12分的，则需要到驾驶证核发地车管所或到违法行为地车管所参加学习并考试科目一(一个记分周期连续两次记满12分的增加科目三后考试)合格后，方能将分数清零。否则你的驾驶证无法正常使用。

为什么驾驶证是12分制而不是100分？

车叔可以从两个方面来理解，一方面可以理解为按每年12个月划分，另一方面也可以这样认为，就是给你偶尔犯个错误，不会一棒子打死的意义。就算法律规定只有12分或者规定有100分，你也会问同样的问题。

其实扣分、罚款都不是目的，只是国家政策的一种处罚手段，就是来约束那些开车任性的司机朋友们，用来减少事故率，给大家带来一个安全的出行环境，只有文明行车才能保证道路的安全和畅通。那些开车任性的司机朋友，为避免吃罚单，你们真得好好约束一下自己的不良驾驶行为，别再任性开车了！

一、如果别人开你车违章了，那就要用别人的驾驶证去处理。所以可以用两个或三个驾驶证，一次性处理完毕。需要注意的是，一个记分周期内，一辆车最多可接受三个驾驶证扣分，一个驾驶证最多可以给三辆车扣分。所以若是违章太多，三个驾驶证分都不够扣了，那只能去重新学习了，用一个驾驶证扣掉所有的分。

二、如果车是一个人开的话，在驾驶证快要到期清零的时候，去处理一部分违章，要算好了，扣尽量多的分，但不要超过12分。到了下一个记分周期，再去处理其他违章。这种批量处理违章，最好等记分周期快结束的时候处理，提前三五天就行。若是处理太早，驾驶证被扣了11分，某天开车又违章被交警当场抓到，那是要直接扣分的，分就直接扣在你的驾驶证上，结果超过12分又要重新学习。

一次扣12分的违法行为有哪些？

一．驾驶与准驾车型不符的机动车的；

二．饮酒后驾驶机动车的；

三．驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的；

四．造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

五．上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；

六．使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；

七．驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；

八．驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；

九．驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上；或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；

十．连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；

十一．未取得校车驾驶资格驾驶校车的。

首先，数学层面上，12能被1/2/3/4/6/12整除，可分别设置成六个扣分档次。如果是10分，就只能被1/2/5/10整除，只有设置4个档次。根据情节严重程度作相应扣分，更加合情合理。

其次，相比百分制，12分制更能引起驾驶员的危机意识。比如现在记了3分，就只剩9分了，给人感觉所剩不多，从而提高安全驾驶的意识。

驾驶证12分制的规定符合现阶段标准

百分制

十分制

这两个标准是普及率最高且最容易计算“分制标准”，因为60分及格的标准已经深入人心。而驾驶证却使用了比较奇怪的12分制，这一标准的计算方式科学吗？——关于驾驶证分制标准存在普遍的误解，驾驶证的积分方式并不是“扣除”而是“累计”；通俗的驾驶为驾驶证起始分数线是零分，在0~12分之间并没有及格线，而是累计记满后进行严格处理，这种记分方式实际非常科学且宽松。

12分制与公倍数

机动车违章驾驶行为有不同的记分标准，分别为：1分，2分，3分，6分，12分。最高标准的12分应该作为最高标准，因为违章的分级是按照对道路安全影响的轻重程度，此类驾驶行为即使出现一次就应该接受最严苛的处罚。而其他情节较轻的驾驶行为也不能高频出现，因为违章可分轻重但也可以叠加；比如闯一次红灯扣除6分，其潜在安全隐患可量化为“6点破坏属性”，那么出现两次的概率则有“12点”，这就相当于一次严重违章驾驶行为的风险值了。

综上所述，驾驶证记分制度需要综合最严重违章驾驶行为对道路安全的危害程度，此类行为应该“一刀切”。对于各类驾驶行为的叠加影响也要综合计算，至少累计风险值不能超过最高标准一次的影响，于是最高标准的12分的最小公倍数则成为最高记分标准，12分制是因为其他各类违章的记分值可以通用最小公倍数的公式计算得出整数。

12分制宽松的概念

机动车违章驾驶的风险等级可以分为五级，分别为：

很轻微

较轻微

一般

严重

很严重

比如违章停车影响的是其他车辆或行人的通行，从安全角度考虑理论上属于很轻微，不过也事实影响了通勤效率所以仍要接受处罚（撇开蝴蝶效应不谈）。而违章变道属于一般程度，且很多新手驾驶员是非主观的操作，但事实却造成了追尾碰撞的可能性，所以处罚力度就要大一些，那么轻微违停扣1分的话，违章变道就要2分，其他违章驾驶行为以此类推即可理解。

为什么说12分制很宽松呢？原因为大部分车辆的违章行为多为“≤一般”的标准，造成这种现象的原因是绝大多数驾驶员接受的理论知识培训有些“假”，在经过两次道路安全理论学习与考核后，一旦拿到驾驶证似乎在几天内就会忘光。对于涉及道路交通安全的相关法律法规的无知，决定了驾车过程中必然会频频出现小错误，如果参考海外标准为驾驶证定义分制的话，结果会怎样呢？

参考日本的“六分制驾驶证”，一次无意识的违停、违章变道或闯红灯，要面对的是国内标准一次性记12分程度的处罚（涵盖罚金）。这就是很多人认为日本的道路井然有序的原因，没有高素质的人，只有面对足够高的违法成本的敬畏之心才能带来这种高效的秩序。然而在国内因人口基数太大，持有驾驶证的人在受教育程度方面参差不齐，如果初期要求过于严格那就必然打消人们的学习积极性，连锁反应则是汽车作为大宗消费品的销量低迷，以及汽车制造业作为重工业发展的缓慢，懂吗？

总结：12分制是非常宽松的分制标准，也是现阶段最适合且最科学的标准。而随着汽车保有量的不断增加，后期对各类违章风险值的评估可以会压缩，管理自然也会越来越严格；然而对于道路交通安全而言这是绝对的利好，因为道路不仅属于汽车，非机动车与行人才是体量庞大的公共出行参与者，汽车越多就得越规矩！

编辑：天和Auto

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根据社会习惯设定的吧，没什么原因，比如一年12个月，共有十二个生肖，白天12个小时是一个循环，驾驶证就设定为12分为一个循环。

意在让你打起十二分的警惕，一不小心就得回炉了。