年收入二十多万可以养的起四十多万的车吗？

申请车贷就可以了买车这东西喜欢就买吧。能出了首付就行了。我想40万的车正适合你这种中产阶级。也不是面子。支持购买。首付10万，分期付款，压力也不大。

二十万的轿车跟四十万的轿车有什么区别

不然都是四个轮子一个壳怎么能相差二十万呢。以奥迪为例二十万能买到奥迪A4，而四十万能买到的是奥迪A6，两者外观上就有差别。再以其他车型为例，二十万能买到的轿车多是合资品牌，但是四十万基本都是豪华车了，豪华车与普通的合资车不用说也是有区别的。

四十万大部分都是豪华品牌，当然要除去一些小众的车型，豪华车跟普通的车品牌溢价上就有许多的差别。而品牌溢价包含很多，比如后期的服务，车辆的生产标准，零部件的不同等等。

普通品牌基本到B级，B级＋就止步了，B级以上的车型，尤其是C级基本都是豪华品牌，比如BBA、凯迪拉克、林肯等，还有更豪华的劳斯莱斯等。

只要你没老婆或不婚，是可以的。

如果一直不恋爱不结婚，其他花销不大，其实养的起。不过假设车开十年的话，十年总开销包括折旧，大概是八十到一百万。舍得就买吧

建议购车预算重合个人或家庭年薪

在讨论理性消费的时候总会提到“月表年车”这个词，很多人都表示不理解，其实就是字面上的意思。

如果喜欢手表的话，建议手表的价格不要超过月薪；

如果需要汽车的话，建议汽车的价格不要超过年薪；

这是理性的消费标准。

不过在手表领域倒是可以适当提高标准，因为这玩意也算是接近“恒久远永流传”的东西，一块手表保养好了可以戴上几十年；所以真的喜欢这种配饰的话，哪怕用年薪或几个年薪的标准去买也行，但一定要确定后期不能想换，因为很可能没有那个能力了。

而汽车是做不到“恒久远永流传”的，平均换车周期“≤8”年，久一些也就是10年左右；强制报废周期是60万公里、无时间周期限制，但是你知道用一辆老爷车的成本会有多高吗？

很多人都在羡慕欧美的老爷车文化，其实这种文化在国内也有，不过都非常的小众；史上行驶里程最长的车超过500万公里，这辆车令很多老车爱好者羡慕不已，可是如果你知道它在漫长的过程中更换了很多多台发动机、变速器、减振器等核心总成与零部件，知道为了继续使用它而支出的代价足够买好多新车的话，还羡慕吗？而且现在的汽车换代很频繁，有些外国品牌还随时都有退场的可能性，当车辆停产或企业退场后，理论上还能继续供应十年的零部件，只是能做到和做好的就几乎没有了。

配件越来越难找，价格也会越来越高，这些车可不用哦。

之所以要讲老旧车辆的使用成本，原因在于如果要超出“年车”的标准购车的话，换车的周期会非常长，甚至于未来换车还要降级。

来算一笔账：

常规用车成本包括油费、保险、维修、保养、停车、通行费等，以年一万公里行程为参考，中高端车的年开支大约1.5~2.0万左右。

汽车保值率曲线-燃油车的标准即将崩塌，即便按照正常标准计算，3年下探50%左右、5年下探65%左右，8年下探至75%，10年低至15%~20%，15年大多只剩下钢铁价格的残值，至多10%左右。

假设年薪是20万，正常养车的压力并不算大，看似只是年薪的10%以内，还能剩下18万的可支配收入；但是去掉生活、医疗、教育等必要开支后，还能剩下多少呢？就算还能剩下10万吧。

规划车辆使用十年，最终汽车评估价值只有原价的20%，如果超能力购买一台40万的车，那么车辆的残值还有8万左右，十年里每年还要承担隐性的3.2万左右的车损。

十年后要换车了，换什么车呢？

曾经选择了40万的车，再换车似乎得升级啊，即便不升级也不适合降级；那么还按照40万为标准，旧车补偿8万、还需要32万，这十年内存在了100万，一下就去掉了32%，剩下的存款还能给自己足够的安全感，以及抗风险能力吗？

注意重点：这是以全款超能力购买新车计算得出的标准，大部分超能力购车的消费者都会采用分期购车的模式，还款期大多在3~5年之间；假设40万的车首付一半、贷款一半，并且分36期的话，前三年的每个月都要支出5555元的本金，加上利息就更高了。一年的还款开支按照6.8万元为参考，前三年的年盈余充其量有3.2万元，前三年加上后七年的盈余已经不超过80万，再换车就要拿出一半以上的存款，压力大不大？

这还是在没有房贷的前提下才能有的标准，也是在生活不出现大的变故的前提下才能实现的哦；所以不建议年轻人超能力买车，有多少米就用多大的锅，要面子没错，但不要让拜金和虚荣毁掉生活，防止以后换不起车还要承担过高的用车成本。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦