为什么越来越多人后悔买新能源汽车？

我也非常后悔，主要是后悔买晚了，太好用，太省钱了。几年下来省了好几万

电车，今天网上现在吹的有多牛，明天死的就有多惨！

新能源车，我们不需要排斥，我们应该时刻关注，观望！如今这技术发展太快，日新月异！就跟当年的手机一样，截止到目前，第二代新能源马上就可以量产，然后不断的会有第三代，第四代的出现！

小白鼠就让有钱人去当吧！老百姓赚钱不容易，看准了再出手！不要盲目跟风！

新能源汽车，词好听！说句大白话儿，不就是电瓶车吗？电瓶充电，电从哪来？发电厂！对吗？发电厂用什么发电？煤！油！对吗？所以，现在的电瓶车！就不能叫，新能源。

实话实说，啥时候看见军车都换新能源了，那时候就可以买了。

没后悔，很高兴当时买电车的明智之举！我用的是奔腾B40E三年多了，跑了三万多公里，每一万公里到4s检查一次。没花钱保养，感觉很好，打算给家人再买一辆。

这都是专家忽悠的，还是燃油的好

电动汽车刚出来那会，说实话，我就看不上。虽然不知道后来为什么新能源汽车这么火爆，但是我内心一直是拒绝的。虽然电能效率高，但是全球电池的研发还差的远，手机电池有目共睹，谁会去买电车呢？我反正不会。看着中国的新能源电车的发展，我一直对家里人说，这是个错误的方向，至少目前20年是错误的，但是将来肯定可以。所以一直奉劝家里人不要买新能源，保护环境，开发新能源，减少环境污染是好的，但是对于个人用车来讲，出去办事和方便性来讲还是差，而且后期的新能源全靠电池维护，后期的寿命跟成本，损坏肯定更大。虽然我不懂新能源汽车，也没研究过，也没开过，但是总觉得想玩具一样，不知道自己想的对不对，只是自己愚见！希望以后可以出来更有效，稳定，简洁，长久的新能源汽车吧。

我去年换车，也考虑过新能源汽车，但最后还是放弃了，买了燃油车，原因如下

1、我需要经常开长途，目前所有纯电车标称的续航能力基本都是扯淡

2、新能源车电子元器件比较多，随着使用时间变长，电子元器件老化是必然的，行车安全就堪忧了

3、起售价贵，不保值，后期维修维修成本高。油车虽然平时用车成本高，但好在现在的油车基本都比较皮实，开个七八年也没问题，但电车就不行了，说不定开个七八年就报废了，而且纯电车基本无保值的概率

4、始终觉得纯电车的安全系数没有油车高（个人观点），我不能把自己的行驶安全交给一堆电子元器件

5、充电时间长，续航能力弱，可充电的地方少，里程焦虑是必有的

6、新能源汽车在目前还没有解决快充、续航、行驶安全等问题之前，不愿做小白鼠！

破9的油价和新能源汽车之间的抉择，出行费用更加高啦。真不知道什么时候是个头

千万别买奇瑞车太坑了，非常的不值，各种坑，不是一般的坑，别人家买车带线，奇瑞不给，给个充电箱子不给下面的立柱，太缺德啦，方向盘特别硬不好打轮，开着抖，大家别再踩坑了

开着纯电动汽车自驾西藏，全程历经19天，这样的经历，不仅是自我挑战，同样把纯电动汽车的优劣势体现得淋漓尽致。

全程充电可谓是尝尽酸甜苦辣，一趟西藏自驾游终于克服了续航焦虑！

在折多山，海拔4000多米，路上全是雪，宝马x5居然没开过一段小陡坡，最后被纯电动汽车车给比下去了，不得不说20多万的纯电动汽车动力性能完全碾压50多万的燃油车，而且还是碾压四驱！如果充电10分钟，续航能达300公里以上，那纯电动汽车肯定香到没朋友，大家觉得呢？

纯电动汽车优势很明显，但3大不足才是关键:冬天怕冷夏天怕热更怕上高速，如果不是汽车发烧友，仅仅是日常家用代步，从经济成本考虑，完全没必要买超过10万以上的新能源汽车。

1、首先新车价格普遍比同等燃油车贵至少3万以上。

2、保值率太低，新车2年或3万公里以上，5折出手或许还没人接。

3、省“油钱”但不省钱，（买新车多花的钱+残值)远高于（省下来的电费+保养费)。

大家觉得呢？

日常上下班开纯电动还是可以的，尤其是上下班路途有点远的话，开燃油车每天油费那么贵，真有点心疼。只是纯电动车的续航能力真的递减得太快。我的车子今年刚刚满4年。刚买来的时候，我上下班开三天充一次电，从今年第4年开始，我只能开两天就得充一次电。我很担心可能要不了太长时间，就得天天充电了。得亏今年冬天不太冷，现在为了省电，我大冷天的都不敢开空调。

轿车十个油以内就可以，至于suv，14个左右也可以，我是不喜欢电动车，开着他还不够担心的呢，老的算计着开，冬天又暖风不敢开夏天不敢开空调的，晚上干脆别开大灯了!还是油车靠谱，什么时候电动车冬天高速时速120续航1千公里在考虑电动车，否则只要国家不禁止油车，我就一直开油车，放心，加油方便快捷，长途不必担心这才是最重要的

新能源到底动了谁的蛋糕？燃油转电动是个大趋势，发展过程各种问题避免不了，怎么到处都是喷子，2022年了，电动牙刷，纸尿裤刚出时也是各种喷，如今你们不也一样用的好好的，全球都在推动电动车，都是傻子。

新能源汽车叫法不准确应该叫电池车，表面上看是没有污染，实际上旧电池的后续处理环境污染是相当大的，目前电池车也就是我国在做，各个厂家都在组装电池车，技术含量较燃油车低很多。因此国际上做电池车的较少。真正污染少的有发展前途的是氢燃料车，从技术和环境保护方面都是非常先进的，日本一直都是氢燃料车研发的前列，苏州在这方面一直都是我国研发的基地而且成绩突出。我等待着氢燃料车定型量产后下手。

电动汽车，省油不省钱，急性子的会急出毛病来。等等吧，再过个十年八年，等技术成熟了再买也不迟。

中国高铁就是为新能源车做帮手！长途高铁

其实无论是燃油车还是电动车，不要过多行政干预，不要进行补贴，公平对待，让人们自己选择，对城市的交通发展，对电动车、燃油车的技术进步会更为有利。

因为新能源汽车环保，省钱，耐用。

没有选择合适自己的车型

目前我国的新能源汽车，主要是插电混动车型和纯电动车型，但是各有特点。插电混动车型拥有两套动力系统，在动力电池馈电后，可像燃油车一样驱动车辆行驶，不用担心续航问题；而纯电动汽车只能依靠电池的电量进行驱动，因此需要常常充电。

前几年，纯电动汽车的续航都很短，一般都在300公里左右，很多消费者看到纯电动汽车不需要使用燃油，后期维护成本低的优势，选择了购买纯电动汽车。但是受到了续航的限制，使用场景非常有限，因此比较后悔。

购买新能源汽车，有私家充电桩是前提

不管是插电混动车型还是纯电动车型，只有在拥有外部充电条件的情况下，才能享受到相关的优势。插电混动车型在馈电情况下行驶，油耗相比普通燃油车还要略高一些；纯电动车型馈电就变成“铁皮”了，但是现在我国的充电桩建设还不是很完善，“充电难”成了没有私家充电桩车主的心病，肯定会后悔。

为啥越来越多人后悔买新能源车？这个标题党取的好啊，竟然有3千多万展现。流量是赚到了，但是说的理由也太牵强了，既然还有因为电动车更新太快，技术进步太快而后悔的[破涕为笑]就好像智能手机进步太快，然后觉得不好，我还是继续用诺基亚，因为诺基亚不创新科技以换壳为本，但是最后诺基亚的下场就是被淘汰。[偷笑]

好在市场是用钱投票的，新能源车买的人越来越多，我的邻居前两天还要买汉来咨询我了，看网友的评论真的买新能源车的没几个后悔的，都说真香，说不好的都是没买的，他们就在自我yy，不愿意承认燃油车的创新乏力，总是爱取笑我们电动车主续航焦虑，趴窝，充电不方便，冬天不敢开暖气等等，还有电车不能跑长途啥的，我都开了27000公里了，去年五一北京开车去西安，春节北京开车回福建，都是开电车，虽然是麻烦点但是不至于不敢跑长途。平时上下班市区开更不用焦虑，最近我的车开了145公里还有76%的电，开个550公里都没问题的。

这个题主特别搞笑，为了省停车费把车停小区外面，买了车位以后还要收管理费无法接受[破涕为笑]搞得好像燃油车就不需要车位一样，如果停小区外面免费，电车也可以停小区外面，半个月充电一次就好了，他还说续航剩200公里就不敢开，我都怀疑他没买车，就是为了流量胡编乱造的。

反正我加了好多比亚迪的车友群，好像还没听到谁说买了电车后悔的，都说真香，都是说油车开的越来越少了。我们都是家里还有油车的哦，不是只有一辆电动车哦，所以不要叫我们电动党，我们是对比以后觉得电车更香的。

要不然我否开了五年电车了，干嘛第二辆还买电车？家里买个油车开9年了我干嘛不换？因为没啥好换的，再换也是新能源混动，绝对不买纯燃油车！

反正还是那句话，骂电车不好的基本都没开过电车，只有燃油车，然后说电车好的，往往都不只是有一辆电车，也有燃油车，对比以后出的结论，高下立判。

如果是2017年以后购买新能源车，尤其是纯电车型，会后悔的可能性很低。2019年以后购买新能源车，尤其纯电动车后悔的可能性几乎没有。。说会后悔的，基本上是非电动车主对电动车的一种臆断。