在东北的冬天，用0W-40的机油好还是用5W-40的机油好？

转眼间，又是寒冷的冬天。这对这个季节的汽车保养很重要。今天，我想告诉你如何在冬天选择汽车用油。

车辆启动后，怠速时润滑油不到位，最容易磨损。根据发动机零件磨损部位的统计数据，90%以上的发动机零件磨损是在冷车启动后3分钟内造成的。在寒冷的冬天，气温很低。机油会变成半固态半流体状态，不能顺畅流动。如果质量稍差，它甚至会完全停止流动。发动机机油流入发动机需要更长的时间。

因此，在冬季选择润滑油时，要选择流动性好、耐磨性好的润滑油。区分它们的两种方法是SAE等级识别和基于美国汽油工程协会和API质量分类的机油粘度分类。根据美国汽油工程协会的规定，可以分为单级和多级。冬夏两季，冬季，W，如0w5w10w（越小越好）。夏季，数量越大，两季多档使用越好，如5W-40、10w-30。前一个数字越小，发动机机油在低温下的流动性越好，可用环境温度越低，发动机冷起动保护越好。“－”后的数字表示油的耐高温性能。值越高，油的高温保护越好。

当然也不能一味的追求粘度越高越好，而是要根据自己车辆的实际情况，结合环境温度、车况、发动机状态来进行选择，一般可根据汽车配套的车辆使用说明书推荐拥有来选择合适的润滑油。同时，更换油品时切记要把废油排放干净，避免混用影响油品性能发挥。

选择适合的机油，以免损坏汽车。建议各位车主选择专业润滑油品牌生产的高品质、有保障的润滑油

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黑龙江大庆，这几年一直在使用俄罗斯卢克伊尔机油。冬季启动性和市区内短途性能真不错。

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日系车5w30。

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日系短途0w20时常出门0w30经常出门0w40德系国产0w30涡轮增压0w40

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建议还是0W-40。5W只能保证零下25度的低温冷启动，而东北的气温一般都要低过这个温度，0W可以保证零下40度的低温冷启动，对于发动机来说更稳妥一些。

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0W~40无弱油

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大庆老乡真多冬季0w确实比5w好用

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黑龙江的，北京现代朗动，六年私家车，一直都是5W_40，八千公里一换。

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我是大庆的我的是14款奇骏2.5，我一直自己买5W-30的，第一车主使用手册要求用这个规格的，第二车的行驶里程不长用30的密封好些（如果行驶了十多万公里㎞了，可以考虑使用5W-40）

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我只知道三菱帕杰罗V93用金女王5W40

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黑龙江黑河，5w30一年四季都用，哥穷不加好机油10万的车换回机油150

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不管是北方朋友还是南方朋友，只要问我用什么标号的机油，我只推荐0W-40，不管什么车系，不管原厂要求什么标号的机油，我都只推荐0W-40，懂得自然懂，不懂得跟他们说再多也没用。

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首先，既然是在东北的冬天，使用汽车发动机机油的问题，那么肯定是需要考虑到更低温度的使用环境，这叫对我们的机油标号有一定的了解知识了

下面把机油标号解释图搬上来

那么首先我们通过上图可以看到w前面的数字就是代表了我们机油的低温启动性能和流动性能

那么毫无疑问，速度越小，启动性能和流动性越好，那么就必须选择0W的机油了

那么对于这位朋友出的这个问题，我的答案就非常简单了，肯定0W-40的机油更好了

为什么更好呢？因为它的低温流动性越好，就代表这款机油不太受温度低的影响

，而在低温的情况下，也有非常好的流动性能能在我们这启动发动机的一瞬间就能够布满整个发动机！

其实有个小秘密：冬天来说SAE0W-30的机油才是极品！悄悄的不要告诉大家，粉丝知道就行了

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5w-30就行，坐标大庆，在往北，0w的可以

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不差钱就用0，在乎钱就用5

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这要看你是什么车了，和车的年限了，忽略掉得你的车型及使用年限。这两种机油都是没问题的，用那一种，你冬天冷启动都是没问题的。

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两个都可以，0w-40好些

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0w对，但是对于40的粘度只适合一部分车。现在都有提倡用低粘度机油，我去年冬天30，今年20。动力变差了一点点可以接受，声音大了一点点可以接受，油耗降低了一点点太好了……

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黑龙江大庆的冬天一直用5W30的，十来年了一直没问题

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如果在东北地区使用的话还是0w-40的机油更好一些，因为0W开头的机油低温流动性是最好的，可以应对-35度左右的低温条件，而且还可以降低发动机干摩擦的时间，降低发动机磨损，是冬季使用最佳机油粘度。

5W的机油比0W

低温流动性稍微差点，不过也可以应对-30度以上气温，对于气温不是很低的地区也是完全没问题的。

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