“中国式”过马路是一种怎样的存在？

请问你从哪里听说的这个说法

也许是绿灯亮时车辆少，所以才有过马路的人多，

所有事都是从老百姓身上找毛病，就不能从自己的管理制度，以及硬件设施的经济投入上找找原因，到国外去傻钱，争强国际地位没毛病，但轮到百姓生计确很少投入。想想吧到底是不是我们素质低……

法不择众中国人用的到位，

中国式过马路已经流传几年了。不存在正确不正确，是一种现象，是一种有别于国外的一种现象。

中国式过马路是指人们在过马路时，不顾交通信号，凑够一波人就一起通过马路的现象。

这种现象的主要特征是违法交通。遵纪守法是公民的基本义务和责任。中国式过马路与遵纪守法格格不入。应禁止中国式过马路。

它产生的主要背景是国民法律意识淡薄、法不敌众的心理在作怪。

为了公众安全，应建立法治交通、法治社会。

什么是中国式过马路？

就是无视规则和准则。

规则就是违反交通管理条例。

准则就是礼尚往来，你知道让我，我也懂得让你。

前些年的中国式过马路是扎堆儿，不管你是红灯还是绿灯，只要凑够了一群人就由一个人或几个人带头，其他人紧随其后过马路。为什么要扎堆儿呢？因为他也怕自己势单力薄被车撞了，法还不责众呢，更何况这么多人过马路汽车更不敢撞了。这要是一种相互壮胆儿的心态。

近两年这种现象改善许多了，一方面是执法相对严格了，宣传力度增大了。那些人也多少知道些廉耻了。

以前的基本上少见了，也就过去了。

现在很多开车的反倒十分想念以前的中国式过马路。起码是一次性都差不多过去了，汽车也就能放心的畅通无阻的行驶了。

可现在普及了礼让行人的法规。

经常是路口一个接一个的断断续续的过马路，就像关不严的水龙头，总是走不干净。而汽车又不敢轻易启动。往往是好容易过去了一两个车，紧接着就又有人要过马路了，而且是理直气壮毫无惧色，也根本不需要再扎堆儿走了。因为国家有规定，你汽车就得让着我。

这又是新一轮的中国式过马路。

究其原因就在于法制的不严谨性，和执法的不严格。

这种现象已经这么久了，为什么就没有出台一个合适的政策和法规来很好的完成配套呢？

已经有个别地方采用了很好的错失了，而且效果也不错啊！怎么就不能普及呢？

为什么很多东西非要造成大面积强烈的反响或冲突时才警醒警惕呢？

为什么就不能做到防患于未然呢？

是没那个能力还是压根儿就懒得去管懒得去做呢？

中国14亿人，有才能的多如牛毛。

要么就放开了，能者上无能者下。

多大点儿事都解决不了，都琢磨啥呢？

多听听群众的建议和意见，反正又不用你们上街干活儿，只不过是申请、发布个命令而已就能解决许多事情。

咱没当过官儿，真不清楚办点儿实事儿有多难。

中国式过马路，简言之就是中国特色的，见缝插针投机式过马路的调侃说法。既然不是正而八经的专属名词，又非专家教授之言，也只是凭感觉无法准确解释而已。

中国人口众多，近四十年道路交通运输事业，与其他社会经济发展取得了成比例增长。曾经的自行车王国，已经仅次于号称汽车王国美国汽车的拥有量，尽管城市规模不断扩大，大中城市交通拥堵现象已经成为了有目共睹的社会问题。

车与车抢道，人车互争路权似乎成为了交通参与者，见怪不怪的比较普遍社会现象。相当一部分城市中的一些行人不按红绿灯灯时过马路，成为司空见惯的事情。更为严重的是有无斑马线的地方，都有行人随意穿行，使驾车人头痛不已。

人车互不相让加聚和造成了道路拥堵的恶性循环。其实是现实生活中有法不依，随意性以及人情关系大于法律问题，在交通活动参与者身上的反映。

曾经有外国朋友抱怨驾驶技术再好，也不会在中国开车的说法，并非空穴来风。只是近年来，一些城市倡导的斑马线车让人理念付诸实施之后，人车顶牛冲突大为改观，也是经过实践检验切实可行的，缓解交通拥堵的有效办法之一。

由此看来，中国式过马路是从交通拥堵现实问题中得出的结论，也就不存在正确与否的争论了。

中国式过马路凑一波人就过，管他是不是绿灯能不能过。人多就能过。昨天见识了一波还是高中就读孩子们。从有一次这样的操作起就会有人跟风。就会越来越多的人这样做。

不遵守秩序和警告最终也会因为对秩序的漠视而付出代价。尊重交通秩序，也是对自己生命的尊重。只有越来越多的人自觉遵守交通秩序才能看不到类似的事情。