如何学好科目二？

好多人都说考试就跟平时练车一样操作就好了，其实真的不是那么回事，临考时心里都紧张，心理素质好的还行，差的真的不好说，一紧张就出错了，也有好多人说紧张是因为自己技术不够好还不够自信，勤学苦练把车技练到胸有成竹就不会紧张了，所以应付考试还是没问题的。当然考证跟上路有很大的区别了，上路要求灵活性更高了。所以考证现在不外乎交钱，没有应该不应该继续考，只有你愿不愿意考而已。

多听教练的话，让你怎么开，你就怎么开。其次多练，因为教练教的都是根据自己的经验，所得出的固定模式，专门应对考试的方法。

可以说驾校不一定可以让你有好的车技，但是驾校教的会让你拿到一本驾驶本。千万不要有太多自己的想法。要不然你过不了。

有志者事竞成，不要怕，继续考，练车就如同上考场，也要仔细认真，考试的时候一定不要紧张，记好平时练习的点，到考场多摸拟一圈，只要心态好，很好考过，祝你成功。

这要靠个人积累点经验，找到点位

科目二我也是考了三次才过的，我其实练的时候都没什么问题，就是考试的时候有点紧张，容易慌张，到了考试就乱了阵脚的那种，教练说我比很多人都练的好就是考试就出问题，所以考试的时候心态很重要。科目二都是一些固定的所以你只要控制好速度，尽量慢，但是也不要超时，到了教练交给你的点位及时打方向，关于倒车入库你自己要有个概念，怎么打方向一般看门把手与库角的关系，距离大于30厘米打死方向，距离小于30，放一点方向，及时作出判断，等车身即将平行的时候回正方向，到停车点位就停车，其实你如果都是按点位来的，怎么去怎么回，基本不需要太去调方向，觉得没练好，就多问教练，多练几次，掌握好自己的诀窍。加油，祝你驾考顺利。

多练就好了，耐心+总结

科二练习在固定场所听教练的准没错，至于自创的练习方法还是算了吧。。。

本人从事多年驾考科目二教学工作只要记住几点就可以第一记住教练教的座椅调整后视镜调整各个项目的点位与方向盘转法车速在科目二里尽量不要快了只要记住这些科目二自然很简单就能通过。

理论和实践结合。要注意每个人的身高腿长都不相同，行车视角不同所需要记的点位也不太一样，不要太死板。前期可以看视频熟悉一下，到了驾校就听教练的，流程要连贯，不要三天打鱼两天晒网。

科二项目:一直挂科最常见就是倒库，坡道定点控制离合，倒库我考驾照时候我不急于考试，反正休息就去练车一天练几个小时上午9点开始中途12点开饭1点练6点回家，因为练倒库车是报废车改装出来电车专门认学员熟悉倒库科二项目的，

首先打好基础，练习好上车准备工作。科目中各个点位一定要记牢，差之毫厘失之千里，否则会压线。离合控制好，否则熄火窜车，影响成绩。最后放松心态，紧张出错挂科的比比皆是。祝你好运！

最简单办法就是完全听教练的看点，，抛弃自己的感觉，，自己的感觉都是错的，，凭感觉老司机也过不去科二。别纠结自己会不会倒库，，你会看点，你就能倒进去。

科目二其实也不难，我也是5月31号考的，总共就学了十几个小时，一天一个小时，就按教练说的，然后记住那个点，主要还是踩离合稳一点，一般都没什么了

如何学号科目二？总结以下几个点：

1.调好后视镜、座椅靠背。

每次练车都养成这种习惯，每次调的位置相差不大，这样后面练车的点位就不会经常变了。.

2.点位要记牢

科目二没有什么技术性，把点位记好，到了位置就打方向盘。什么时候该干什么就干什么。

3.控制好离合、控制好车速

科目二最重要的一点，速度，很多学员刚练车时不以为然，觉得开的那么慢，怎么考试，和正常开车能一样吗？但科目二考的就是“慢”！只有够慢的车速，学员才有足够的时间去反应下一个操作怎么做。这一点在倒车入库中是比较常见的，车速慢，只要方向盘会调，往往还是能挽救的。

4.细节拿捏要到位

很多人挂科是因为考试的一些小细节，如：安全带没系、车门没关紧、转弯灯没打等。

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我是小车教练，根据经验倒车入库压线，侧方停车练不好的学员往往都有几点问题，不注重细节，打方向盘手势方法不正确，离合器速度控制不好速度过快，多请教教练，多去想控制离合才能快速通过科目二，在我看来科目二其实就是看对离合的控制对车辆低速的控制，你能控制好车速科目二所有项目都是小菜一碟。

倒车入库：开始考试后，会听到下一个项目倒车入库，然后你就顺的轮胎印往里开，开到控制线与肩膀重合时停车，踩尽离合先摘空挡再换倒档。然后看左后视镜，压住控制线时向右打死，或者后视镜的槽与控制线一指的距离向右打死。然后回头看右后视镜，与右库角小于30公分时回半圈（库前的虚线还剩一点时），大于三十公分时不用回，待看到右倒车镜前宽后窄时迅速回正，并进行微调，看左后视镜压库前线，或者槽与库前线一指宽时停车。然后踩尽离合，挂一档，向前开，当机盖沿与黄线重合时迅速向左打死，继续向前，当仪表盘左沿与左库前角的延长线重合时，回半圈，继续向前，当控制线与肩膀平行时停车，方向盘向左推两点方向，踩尽离合挂倒档，向后倒，当看到左库前角延长线时迅速向左打死。继续向后倒，大于30厘米不回，小于30厘米回半圈，平行时回正，看看右倒车镜微调，一指宽停车，踩尽离合，摘空挡，先左推再向前挂一档，机盖沿碰黄线向右打死，仪表盘碰右库前线回半圈，车身平行时回正，进入下一个项目。

侧方停车：从倒车入库右库驶出后进入到侧方停车区域。在两个区域之间可以中途停车。还是沿着轮胎印向前开，同时看看雨刮器制高点是否碰右路边线左端，当车驶过库角时，停车。踩尽离合，挂倒档，看右后视镜直到库角消失向右打死，继续后倒，当后门把手压黄线时迅速回正，看左倒视镜，当轮胎压到黄线的中心点时向左打死，继续后倒，当仪表盘左沿与左库边线重合时停车。开左转向灯，踩尽离合，挂一档向前，当仪表盘制高点碰左路边线时回正，继续向前，当雨刮器制高点碰左路边线时向右打一圈。继续向前，当车时回正。驶出侧方停车区域，侧方停车结束。宽于30厘米早打，窄了晚两秒打。

曲线行驶：进入曲线行驶时一定要将车身摆正在两线中间。(我们是先右后左）当雨刮器制高点压没左线时，向右打一圈，探出头看，始终让车身与左线保持在50公分左右，宽了就回，窄了再打，看前车轮轮胎板的距离，当出了左线弯时回正。看仪表盘左沿即将碰右边线时向左打一圈，并始终让仪表盘左沿保持在线上。出了曲线时回正。

直角转弯：沿着轮胎印向前开，前面有车就停下。（我们是左转）提前打开转向灯，我们是对准第一个轮胎，灯掉了就补，当左门把手碰到库角的前30公分时，一把向左打死。

坡道定点停车与起步：驶出直角转弯后，把空调打开，对准轮胎印向前开，看到超出实线一掌时停车。（每个人不一样），拉手刹3秒时放下手刹，方向盘向左推12点方向，轻抬离合，当车身抖动时，仪表盘指针向下抖动时，慢慢抬刹车，离合就不动了，两个脚不能一起抬。起步后方向盘回正。如果熄火也不要慌，摘空挡，点火。在上车之前要踩几次离合适应考试车的离合。慢慢抬离合不要太快快了熄火。抬到车头开始震动的时候直接慢慢刹车别犹豫切记！切记！切记！稳定好离合！不能存在右脚一松刹车你的左脚也会动一下！不熄火才怪！脚后跟一直往后滑的松离合。脚不要悬空。起步时间是30秒时间是足够的，先慢慢的松离合松到，发动机转速表的指针开始下沉，这时候，记住左脚一定不能再动了，松离合的脚一定控制住，离合器不要再动，右脚，慢慢的松刹车车自燃就会慢慢往前走，这时候，直到刹车，慢慢的松完，再轻轻的松离合器就好了，或者不松都可以。

刚拿驾照2个月，来分享一下我的经验

科二是基础，很有技术含量。为什么有的人学得快，有的人学得慢，原因在于，每个人对离合的掌握以及车感不同。

开始去学习科二，不要着急忙慌的去练习项目，先把离合踩好和培养车感。离合踩得好不好，决定了你后面的项目能不能学得快，学得好。

车感说起来很抽象，但比如你在学习曲线行驶时，那是相当重要。教练也会让你看点，但曲线行驶练习倒后面，很多人靠的都是车感！

我学车前从未摸过车，所以车感相当不好。练习车感的方法有两个，第一多去驾校摸车，第二，没有太多时间去驾校的，可以在网上购买或租赁一个模拟器来练习车感。我因为车感不好，练习曲线行驶时还把教练车给撞了。所以我后面的租赁的模拟器来培养车感。如果有时间去学校练习更好，毕竟机器比不得实战。

科目二的项目中，大多数人觉得最难的是倒车入库和半坡起步。倒车入库，教练都会给我们讲点位，什么时候打方向，什么时候回正。

但通常，我们的方向不是打早就是打晚，车身扫线等问题。在学习中我们很困惑，不知道如何去调整，问自己的教练，很多教练不会给你讲清楚。这时，你可以打开万能的抖音，关注上几个教练，什么都给你讲得明明白白地。

半坡起步，很多人都会熄火或溜车。熄火是离合抬得太快，溜车是离合尚未抬到半离合状态。这个过程，也是反复练习的过程。光靠想，是想不出来的。

总之，多练习，多总结经验，熟能生巧，定能早日把科二学会。

方法很简单:一:听教练话，认真练车。一定多练。二看准教练教学的点，车要慢，动作要快，也就是眼、手一致，配合到位。三是放松心态，不慌乱。这次不过还有下次吗。总之听教练话，多练习，掌握技巧，放松心度，准过。

在教练的指导下操作基本上都能通过考核

五个项目！全靠看点！看不准点必挂！如倒车入库停车点没看准车还入库就停了必挂！半坡没看准右边距离30公分内的点十分又不见了！停车时看不准点又扣十分.直角转弯看不准点直接压线又挂！s弯方向把握不好对不准点很快压线！侧方停车开太慢超时也必挂特别要小心！在出库时车速不要太快！心一慌就忘了打灯直接出去！唉唉呀妈呀教练还不安排我练车！就吹牛到这里！