人们现在心里的国产车是怎样？

国产车不错真的不错，第二辆肯定会选国产车。

部分人说外观内饰好看，配置多。

部分人说国产车已起来，比日本合资硬。

部分人怕被说跪久了，不愿说国产很多不行。

部分人认为国产车基础品质行多不行，技术都是抄搬，只会加电子设备，没真研发专利技术。

现在国人思想转变很多，国产技术不断提升，慢慢走部分人更加倾向国产车，支持国货。

人们心里现在的国产吊打一切合资车。

好！

太贵，堆配置，破电动车

质量还有待提高

以前的国产车:拼拼凑凑，勉强开两年

现在的国产车:外形拉风，价格起飞

第一点、性价比高，同价位的国产车的配置真的是远高于合资车的，就目前的自主国产品牌的车，这个普遍性的价位都在20万以内的。而且尤其十多万的居多，而10多万内的合资车呢，那可就真的是不值一提了，甚至很多基本的功能都没有，那估计真的没多少人会愿意买。第二点、在外观、内饰、空间方面。同等的价位，我们的国产车在功能配置方面都较为丰富，而且都是贴近于我们开车习惯的。他的实用性比较强，而在内饰、空间、外观上那更是完胜合资车啊，而且在这一方面的技术含量也不是很高，所以二者之间差距也都很小。

从2015年开始，主流国产车的质量就接近合资车了，配置和外观甚至更好。当然你买了那些挣“快钱”的杂牌车另当别论。

本人16年底买的帝豪GL，至今为止没有故障维修过，进行过一次事故维修，也没有异响和生锈，动力和油耗也没啥变化。走烂路把护板都刮烂了，也没伤到底盘和发动机。[呲牙]

对国产车的信心与日俱增[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

10年的长安m4，12年了，盼着它坏，想换新车，就是不坏。气死我了

哈弗

比亚迪

首先是价格，十万以内的国产车的选择有很多，让很多普通家庭都能够开得起车；其次是配置高，国产车在配置方面真的是应有尽有，让人眼花缭乱；最后是车辆小问题多，当然不会有大题，现在的车，十几年是没有问题的。

国产汽车的形象有了很大的变化，转变共计经历三个阶段

概述：

廉价

主流

正统

国产汽车的形象与气质经历了三个阶段，现在已经成功蜕变，咱们就来捋一捋吧。

第一阶段的国产汽车以价格低廉的入门级车为主，比如奇瑞QQ、风云系列，吉利自由舰，比亚迪F3，长安奔奔等；这一阶段的国产汽车多以小微型车，或者是紧凑级的轿车与SUV为主，支撑销量的基本都是4~10万区间内的车辆。超过10万的选项基本以合资汽车为主，市占率还是比较低的。

第二阶段的国产汽车的定位在逐步提升，主攻10-15万区间内的SUV；比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75，二线阵营里有比亚迪的S6/7，奇瑞瑞虎系列，传祺GS4，以及已经消失的品牌里的众泰、陆风、力帆等，轿车只有吉利帝豪的表现挺好，在第一阶段后期表现较好的中华骏捷、奇瑞A3等车陆续失去竞争力，在第二阶段后期才有长安逸动和奇瑞艾瑞泽系列表现尚可。

第三阶段是国产汽车定位冲高的阶段，主攻20万以上的中高端市场；首先破局的车辆有哈弗H8、荣威W5、荣威950、红旗H7等，这些车虽然销量都很差且大部分都陆续停产，但却让热门看到了国产汽车冲高的开始。于是就有了第二阶段的超越，而这个阶段里的国产汽车选择了“弯道超车”，以比亚迪汽车为核心，打造的插电式混动秦、唐、宋三款车一步步突破20和30万的价格天花板，并且这些车均以超高性能和超高的“能效比”逐步获得了人们的认可。

今天，国产汽车的形象和气质不同过去了，在比亚迪打开了中高端市场之后形成了头部效应，随即出现了主攻高端阵营的新品牌；比如蔚来、理想、小鹏，这些新势力品牌初期并不被看好，因为“太年轻”，但电驱动平台需要的是活跃的思维，创新的能力，这是一种与内燃机车完全不同的驱动系统；简而言之，年轻的企业也能打造出高端的电动汽车，因为这是一种“天生高性能”的系统。

此时在传统阵营里，除了比亚迪以外的车企，思想似乎还是偏保守一些；依靠传统阵营全线破局真的很难，比亚迪单枪匹马终究势单力薄，所以蔚小理获得了市场最大的鼓励，不论是宏观层面还是企业本身的努力，最终都将这些品牌打造成为成功的高端品牌。

时至今日，国产汽车里有比亚迪王朝、红旗汽车、蔚来、理想、小鹏、问界、岚图、坦克、极氪等高端品牌，市占率指数级增长；随着这些车的保有量的提升，在路上总能看到这些车，中国汽车品牌的形象也就从之前的“廉价品牌”到“亲民品牌”，变成了高端品牌，但用“正统品牌”来定义今天的国产汽车也许更合适。

因为之前的人们普遍认为驾驶合资汽车、外国汽车才能体现出实力，其底层的逻辑其实是“媚外”，是一种在西方文化入侵严重的阶段里形成的一种病态的“集体崇洋”的心态；这是非常危险的，最和谐的场景应当是中国人驾驶优秀的中国汽车，中国汽车在中国市场里覆盖低中高端定位，让不同消费层级的人们都能选择到国产汽车才对。

正统代表着传承，中国汽车品牌经过了三次升级，成功扭转了形象；这是完美的蜕变，同时也做到了传承，此时国产汽车的形象就应当是正统，这样才能让中国汽车工业蓬勃发展，让优秀品牌和汽车文化得以传承。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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人们现在心里的国产车还是很好的。十多万的国产车都不错，配置，性能省油…。向奇瑞，比亚迪，长安，等各方面都不错，质量有保证！